Idée à saisir 12

Des poignées de porte bactéricides ?


Pourquoi pas : implantation d'ions d'argent ou de cuivre.

La Demande sur les Piéces en Titane devrait doubler d’ici 2015

Selon Kuni Chen, senior director, Merrill Lynch New York, la demande sur les piéces en Titane devrait doubler d’ici 2015. Les 787 Dreamliner et Airbus A350 embraquent en effet 5 fois plus de Titane que leurs prédécesseurs. Rappelons qu'entre Hardion+ et le Titane, c'est une véritable histoire d'amour : en implantation, en implantation diffusion (Hardion++) et même pour des outils d'usinage plus performants en carbure de Tungstène.

Hardion+ et les Composites

Nous ne pouvions ignorer ce salon.

Beaucoup de sujets une nouvelle fois à explorer pour Hardion+. La modification de surface prend là une nouvelle dimension.

En remplacement du Chrome dur, le Graal apparait comme l'Association d'Hardion+ et du WS2

"Le revêtement de bisulfure de tungstène WS2 peut être assimilé à un lubrifiant solide qui contribue à une formidable diminution du coefficient de frottement du substrat sur lequel il est déposé mais n’est en aucun cas un revêtement anti-usure. De ce qui précède, plus la dureté du substrat est élevée et plus son action lubrifiante sera remarquable conjuguée alors à un accroissement de la résistance à l’usure."

Sur un Inox, Hardion+ apportera donc dureté et résistance à la corrosion, le WS2 contribuera à réduire drastiquement le frottement.