- résistance à la corrosion (moindre sur les parties cémentées),
- solution martensitique simple,
- résistance et ductilité équivalentes aux solutions bas carbone classiques,
- température de revenu élevée (jusqu'à 300°C).
Le CX13VD(W) peut être utilisé dans les industries de l’aérospatiale, la mécanique, l’automobile, la chimie... Différentes pièces ont déjà été produites en CX13VD(W), notamment des vis à billes de contrôle du plan arrière de l’Airbus A380, des pieds de pâles pour le moteur de l’A400M, des pièces de freins pour le Boeing 787, des roulements à billes, des injecteurs d'essence…
Associer cet alliage à Hardion+(dureté graduelle) et à du WS2 (frottement), et on est près de la perfection en résistance au grippage comme à l'usure. Les deux traitements, rappelons le, de plus s'effectuent à froid, ce qui garantit une stabilité de l'alliage. L 'industrie aéronautique appréciera.
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