Boeing a conclu un accord avec le japonais IHI afin de développer, d'ici 2017, un système de piles à combustible destiné à fournir une partie de l'électricité des avions.
Rappelons que la technologie Hardion+ solutionne le problème du coût élevé de son électrode. Comment ? Par le remplacement du Platine par un métal nettement plus abordable tel que le Nickel ou le Fer. Autre + d'Hardion, le remplacement de l'Hydrogène par le Méthanol, voire le méthane. PSA et Renault ne font-ils pas déjà appel à Hardion+ pour leurs pots catalytiques. Et du pot catalytique à la pile à combustible, il n'y a qu'un pas que Quertech peut franchir avec vous...
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